Regeringen vill visserligen tillåta 74-tons-lastbilar i Sverige, men det får inte strida mot ambitionen att flytta över gods till järnväg och sjöfart.
74-tonslastbilar kan tillåtas i hela landet
UPPDATERAD. På torsdag ska riksdagen debattera frågan om regeringen ska uppmanas att godkänna 74-tons lastbilar i hela Sverige. En ny utredning från Skogforsk visar att regeringens begränsade förslag ger mycket liten effekt.
Enligt Trafikverket innebär det här att bara 785 mil statlig väg i fem områden i Sverige kan få den nya BK4-klassningen.
– Skogsnäringen i stort kommer inte att ha speciellt stor nytta av det här utpekade BK4-vägnätet, det är för litet för att få lönsamhet i investeringen, säger Victor Asmoarp på Skogforsk som tagit fram rapporten till Skogsindustrierna.
2 000 flis- och timmerbilar
Skogforsk bedömning är att bara 20 av Sveriges cirka 2 000 flis- och timmerbilar kommer att vara 74-tonsfordon.
Om man i stället tillät 74-tonslastbilarna på hela vägnätet, där bärigheten är tillräcklig, så skulle större delen av fordonsflottan ställas om. Vilket skulle leda till stora utsläppsminskningar och effektivare logistik för skogsbruket.
– Som rapporten visar finns det ju möjlighet till några bilar, men vi ser ju fram emot en implementering av BK4 på hela vägnätet. Det är först när vi får BK4 på hela vägnätet som vi får som störst nytta av 74-tonsbilar, säger Karolina Boholm på Skogsindustrierna.
Motsätter sig regeringens begränsning
Riksdagens trafikutskott har i sitt betänkande gått Skogsindustrierna till mötes. Utskottet motsätter sig regeringens föreslagna begränsning, och vill att riksdagen i ett tillkännagivande ska uppmana regeringen att se över hur längre fordon i högre utsträckning ska kunna tillåtas på det svenska vägnätet.
Debatt är planerad till torsdag och ett beslut väntas nästa vecka.
– Jag förväntar mig att oppositionens förslag kommer att gå igenom och att man ändrar de här skrivningarna i propositionen, säger Karolina Boholm.
– Men sedan återstår det att se om och hur regeringen låter meddela det beslutet till Trafikverket. Och hur Trafikverket agerar framåt. Men Skogsindustrierna kommer att jobba framåt för att utöka vägnätet så mycket som möjligt, vi får effektivare transporter och mer utsläppsminskningarna ju större vägnätet blir.