Skogsbrukets virkesförsörjning sker med allt kortare planeringshorisont, och det har därför blivit allt vanligare att virkestransporter utförs på nybyggda terrasser. Dessa har oftast lägre bärighet innan de fått en naturlig kompaktering genom frysning och tjällossning. Ett sätt att öka bärigheten är att öka mängden material i överbyggnaden, men det ger samtidigt ökade kostnader.
Billigare och bärigare väg med kompaktering
Genom att packa skogsbilvägens över- och underbyggnad med vält görs den tåligare. Det gör att materialet i överbyggnaden kan minskas, vilket sparar kostnader.
Ulf Aronsson
Minskad spårbildning
Skogforsk har därför i en studie jämfört bärigheten före och efter kompaktering med vält, och resultaten visar att kompakteringen ökade bärigheten med 16 procent. Kompakteringen hade ingen inverkan på spårbildningen när virkesfordonen kördes med normalt däckstryck. Men när de kördes med lågt däckstryck minskade spårbildningen mer på den kompakterade vägen än den okompakterade.
Under förhållandena vid Skogforsk studie innebar detta att antalet möjliga överfarter ökade från 35 till nära nog obegränsat när vägen både kompakterats och lastbilen hade lågt däckstryck.