Den stora fördelen med att köra fjärrtransporterna på biogas är att lastbilarnas klimatbelastning blir minimal. Tack vare att gasen görs om till flytande form tar den 600 gånger mindre plats, vilket gör att lastbilarna kan sättas in även på längre sträckor utan att fordonen behöver stanna för att tanka på vägen.
Axfood först med nya gaslastbilar
Axfood är på väg att ta fem nya biogaslastbilar i drift, och hävdar själva att man är det första livsmedelsföretaget som väljer att köra på flytande biogas.
Fredrik Stork
Fyra av fordonen kommer från Volvo Lastvagnar, som numera erbjuder motoralternativ för flytande biogas i sina FH- och FM-modeller.
”Ett tungt skäl till att vi tagit fram våra nya LNG- lastbilar är att vår analys visar att biogasen är det alternativa drivmedel som har potential att ersätta mest diesel i Europa fram till 2030”, säger Jan Strandhede, PR-ansvarig för Volvo Lastvagnar, i ett pressmeddelande.
Euro 6-motorn är dessutom utvecklad för att ge samma prestanda och energieffektivitet som sin dieselmotsvarighet, vilket varken förare eller åkerier skulle vilja kompromissa med, enligt Jan Strandhede.
140 lastbilar
Totalt har Axfood 140 lastbilar i sin fordonsflotta varav fem kommer att köras på flytande biogas i ett inledande skede.
Tanken är att försöket ska ge företaget chans att utvärdera tekniken och ekonomin i projektet. Men på sikt tror företaget att biogaslastbilarna kommer ha stora förutsättningar att sättas in i alla fjärrtransporter, medan fordon på el kommer att användas i de stadsnära transporterna.
Uppsving för biogasen
Biogasen har på senare tid lyfts fram som en av de viktigaste förutsättningarna i omställningen mot ett fossilfritt samhälle. Förutom Volvo erbjuder även Scania liknande motoralternativ i sina lastbilar, och när det gäller att bygga ut infrastrukturen gör bland annat energibolaget Gasum en storsatsning på att bygga upp ett nät av tankstationer för flytande biogas på 16 platser i landet.
Vid sidan av de satsningar som görs i fordonsbranschen premierar även staten numera gasbilsköpare inom ramen för det nya bonus-malus-systemet med en fast bonus på 10 000 kronor. Dessutom pekar allt mot att enbart gas- och elbilar kommer att få möjlighet att köras i de strängaste miljözonerna i städer där dessa införs.
Men även i lantbruksbranschen drivs utvecklingen i samma inriktning genom satsningar från stora traktor- och motortillverkare som New Holland, FPT, och Deutz.