Redan för tre år sedan gick den italienska tillverkaren av lastbilskranar Fassi in som minoritetsägare i den svenska tillverkaren av skogskranar, Cranab. Nu köper Fassi på sig en majoritetspost i Cranab sedan det statliga riskkapitalbolaget Z-forestab säljer sin del av Cranab till Fassi. Kvar finns nu grundaren och styrelseordföranden i Cranab, Hans Eliasson med 28 procent. Resten, 72 procent, ägs av Fassi.
Italienska Fassi tar över svenska Cranab
Med Fassis köp av Cranab Group utmanas de två stora inom segmentet timmerkranar, Palfinger och Hiab.
Fassi är nummer två på den europeiska marknaden för vanliga lastbilskranar för styckegods.
Offensiv på marknaden
Med köpet av Cranab kommer Fassi att göra en offensiv mot marknaden för lastbilsmonterade timmerkranar, där Palfinger (Epsilon) är etta och Hiab (Jonsered och Loglift) är tvåa.
– Det är en bra lösning. Cranab har kranar för skotare och skördare. Fassi har lastbilsmonterade kranar, säger Hans Eliasson.
Timmerkranarna kan även användas inom recykling- och skrotindustrin. Cranabs motiv till affären är att komma åt Fassis europeiska återförsäljarnät. Den första samproducerade timmerkranen, TZ12, visades på Bauma i München i våras, en så kallad z-kran som är vanlig på kontinenten. Till Lastbils-Elmia i höst kommer nästa, en vanlig rak kran, som främst används i Norden.
Ett familjeföretag
Cranab Group består av Cranab, skogsmaskinstillverkaren Vimek och tillverkaren av markberedningsaggregat Bracke Forest samt Slagkraft. Vimek och Bracke passar inte in i Fassis industristruktur. Trots det kan de bli kvar inom Cranab Group.
– Där finns inga synergier där mot Fassi. Men Fassi är inte ett börsföretag utan ett familjeföretag och har därmed inte analytiker som jagar dem. De ser vilka verksamheter som är lönsamma och vi har inga planer idag att göra oss av med Vimek eller Bracke, säger Hans Eliasson.
Skogsklustret i Västerbotten
Cranab, Slagkraft och Vimek samt ytterligare några företag med andra ägare, Indexator och Rototilt, ligger i den västerbottniska orten Vindeln och kallas ibland skogsklustret i Västerbotten. Klustret har vuxit med lokal kraft och lokala ägare.
Med Fassi-affären kommer för första gången utländskt ägarkapital in i klustret.
– Ska Cranab växa kan det inte ske inom skotar- och skördarkranar. Utan det måste bli timmerkranar för lastbilar. Där har vi en stor möjlighet, säger Hans Eliasson.
44 år i branschen
Hans Eliasson är idag 71 år och har arbetat inom branschen i 44 år. Bland annat som vd i det som blev Komatsu Forest under 14 år. Cranab tillverkar idag Komatsus skogskranar samt levererar komponenter till John Deeres, Rottnes och EcoLogs skogskranar.