Trafikverkets rapport till regeringen om vilka vägnät som i framtiden ska bära lastbilstrafik upp till 74 ton sitter inte ihop och har svårt att nå Europavägarna. I Småland går det utpekade vägnätet som en triangel från norra till södra Kalmar län och västerut genom Kronoberg, utan att nå E4:an, rapporterar Radio Kalmar på söndagen.
Fel vägar för tyngre lastbilar
Trafikverkets utpekade vägar som ska klara tyngre lastbilstrafik är fel vägar, anser Sveriges Åkeriföretag i Småland.
Västerut nås Alvesta, inte E4:an. Åkarna känner sig "inmålade" då de inte kommer ut på de större sträckorna eller Europavägarna.
Trafikverkets utredning får nu kritik av åkarna för att vara en politisk kompromiss som medvetet ska begränsa möjligheterna för lastbilstransporterna.
– Det uppdrag vi har haft är att peka ut ett vägnät som klarar av att få en 74-tonslast, utan att behöva göra åtgärder på broar eller vägar – och så att vi inte riskerar någon överflytt av transporter från järnväg eller sjöfart till väg, säger Lennart Kalander, Trafikverkets avdelningschef för nationell planering, till Radio Kalmar.
Inte bra val
– Ska man titta på hur det är uppmålat så känns det absolut inte bra. Det är horribelt att se att man kan göra på det här viset, säger Thomas Hammarström, regionchef för Sveriges Åkeriföretag i Småland.
Utredningen har identifierat en rad vägnät som kluster.
– Det vi har försökt göra är att skapa sammanhållande områden, så att man skulle kunna få ekonomi i det inom de här områdena, svarar Lennart Kalander.
Läs mer: Vägskatten införs efter flera turer
Lämpliga Vägnät
Trafikverkets rapport över lämpliga vägnät för tung lastbilstrafik, över 74 ton, sträcker sig 800 mil över fem regioner och motsvarar åtta procent av det statliga vägnätet. I Kalmar- och Kronobergs län sträcker sig vägnätet för tung trafik 85 mil. I Norr- och Västerbottens län sträcker det sig 220 mil, i Jämtland 220 - och i Dalarna och Gävleborg 160 mil. Värmlands vägnät lämpligt för tung lastbilstrafik är 100 mil.