Het debatt om 74 tonnare

På torsdag ska förslaget att lägga till en bärighetsklass i lagen om vägtrafikdefinitioner debatteras i riksdagen. Och trots att alla är överens om att lägga till bärighetsklassen BK4, som tillåter fordon med en högsta tillåten bruttovikt upp till 74 ton, så lär debatten bli så lång att voteringen inte sker förrän nästa vecka.

- Formellt tas beslutet på onsdag, säger Anders Åkesson (C).

Går emot regeringens förslag

Anledningen till debatten är att regeringspartierna bara vill öppna upp vägar som går emot regeringens ambition att flytta gods till järnväg och sjöfart.

Allianspartierna med stöd av Sverigedemokraterna tycker att det bara är vägens bärighet som ska avgöra var de nya tyngre lastbilarna ska få köra.

Riksdagen kommer därför sannolikt att godkänna lagen, som börjar gälla 1 juli, men motsätter sig regeringens begränsningar. I ett så kallat tillkännagivande kommer riksdagen att uppmana regeringen att skyndsamt se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet.

Risken liten

Normalt brukar inte regeringar prioritera att tillmötesgå tillkännagivanden från riksdagen. Frågan är hur det blir med 74-tonslastbilarna. Även om lagen antas måste Trafikverket få i uppdrag av regeringen att peka ut de vägar som ska få den nya klassningen.

Anders Åkesson tror inte att risken är så stor att regeringen förhalar implementeringen av den nya lagen om de förlorar i riksdagen.

- Allt annat än att följa detta är ju ett uppenbart trots mot en riksdagsmajoritet.

Men om regeringen inte gör det?

- Då får man vrida armen ett snäpp till, och då får man kalla ansvarig minister till utskottet och interpellera i kammaren. Men man måste utgå från att om (infrastrukturminister) Anna Johansson får sin proposition godkänd, men med en utvecklad motivtext, så är det ju uppseendeväckande om hon inte verkställer det beslutet, säger Anders Åkesson.

Läs mer: 74 tonslastbilar kan tillåtas i hela landet

Läs mer: Utskott öppnar vägen för 74-tonnare