Högre ambitioner för 74 ton

Från den 1 april nästa år är det tänkt att den nya förordningen med bärighetsklassen BK 4 ska börja gälla. Och sedan dröjer det inte länge innan 74-tonslastbilarna kan börja köra, och det tidigare än den 1 juli som branschen trott.

– I maj, juni någon gång så kan vi upplåta de första vägarna, säger Kenneth Natanaelsson, nationell strategisk planerare på Trafikverket.

Öppnar successivt fler vägar

I första hand kommer vägnätet i de fem områden som Trafikverket redan pekat ut att öppnas. Men sedan är tanken att vägnätet succesivt ska öppnas upp på andra ställen i landet. Trafikverket kommer i höst att föreslå nya vägnät efter samverkan med näringslivet ute i regionerna.

– Vi tittar i ett bredare perspektiv och det är ett arbete som pågår för fullt, men vi kommer inte att öppna fyra mil väg som du kan åka fram och tillbaks på utan att ha någon nytta av, säger Kenneth Natanaelsson.

I förslaget till ny nationell plan har Trafikverket höjt ambitionerna för BK 4. Tidigare har beskedet varit att det kommer behövas två planperioder, 24 år, för att kunna upplåta hela BK1-vägnät till 74-tonslastbilarna.

Mer pengar skjuts till

Nu har det visat sig att det är färre broar att åtgärda, bara 850 i stället för 1 000. Dessutom skjuts det till mer pengar för att rusta vägnätet.

Målet är att öka bärigheten på 70 till 80 procent av de vägar som är viktigast för näringslivet under planperioden, som sträcker sig till 2029.

– Det är en ambitionshöjning, vi satsar mer pengar, säger Kenneth Natanaelsson.

Om BK 4-vägarna skulle skyltas upp på traditionellt sätt, så skulle det bli väldigt mycket skyltar att montera längs vägarna. Trafikverket tänker i stället skylta digitalt.

– Vi tycker att vi lever i en digitaliserad värld, så tanken är att vi ska få in informationen i lastbilen, tekniken finns, säger Kenneth Natanaelsson.

LÄS MER: Mer väg för 74 ton

LÄS OCKSÅ: Våldsam rusning för Komatsu

PREMIUM: Hög kostnad för tjäderanpassning