Den koldioxidbaserade nya bilskatten, kallad Bonus-Malus, som ATL tidigare skrivit om, är planerad att införas från den 1 juli 2018. I snitt får dieselbilar (upp till 3,5 ton) mer än en fördubbling av skatten.
Höjd pick-upskatt möter motstånd
Förslaget om höjd bilskatt på pick-uper möter motstånd från flera remissinstanser.
Bonus-Malus konstruktion straffbeskattar en nyinköpt bil under de tre första åren. Därefter faller skatten, men inte ner till dagens nivåer.
Kan öka import
Tre-års regeln gör att bilar som är fyra år gamla kommer att öka i värde, konstaterar BilSweden, som organiserar svenska importörer och fordonstillverkare. Vilket kan leda till ökad import av begagnade bilar och uppskjutna bilbyten.
Detta riskerar att höja de totala utsläppen från fordonsparken, menar BilSweden.
För att klara sig från skatten måste CO2-utläppen understiga 95 g/km. Det gäller alla, personbilar som lätta lastbilar (pick-uper) enligt det svenska förslaget. EU:s regler gör däremot skillnad mellan personbilar och lätta lastbilar som fått ett högre gränsvärde, 147 g/km.
Gör transportnytta
BilSweden utvecklar resonemanget med att pick-uper utför transportnytta till skillnad från personbilar och därför bör ha ett eget, högre gränsvärde.
Därtill tar Bonus-Malus ingen hänsyn till om pick-upen körs med biodrivmedel. Det blir ändå en kraftig skattehöjning.
Flera remissinstanser, som Trafikverket, BilSweden, Trafikanalys och Maskinentreprenörerna, vill att man väntar med skattens införande tills dess EUs nya mätmetoder för koldioxidutsläpp tagits fram till årsskiftet 2018-2019.
De nya metoderna kommer att höja mätvärdena för CO2 med mellan 5 och 30 procent, enligt ACEA, biltillverkarnas branschorganisation i EU.
Ökar beskattning
I och med att mätmetoderna höjer CO2-värdet, ökar även beskattningen. Trafikanalys anger ett exempel: en bensindriven bil som släpper ut 100 g/km skulle betala 745 kronor men vid 30 procents högre mätvärde skulle skatten bli 3 055 kronor per år.
Den stora osäkerheten gör att införandet av Bonus-Malus måste skjutas fram, menar de fyra remissinstanserna.
Bonus-Malus kommer att läggas i höstbudgeten för införande 2018. Med det nuvarande parlamentariska läget kan förslaget stoppas om oppositionen vill det.
Läs mer: