Per Österman

Användningen av 100 procent ren HVO, HVO100, har på bara några år ökat till över en halv miljon kubikmeter. Användningen kommer förmodligen att öka ännu mer på grund av att HVO100 kommer att fortsatt vara skattebefriad, till skillnad från HVO som blandas in i fossil diesel. Den sistnämnda kommer från 1 juli i år att bli beskattat i vad som kallas reduktionsplikten. Drivmedelsbolagen blir tvingade att blanda in uppemot 20 procent biodrivmedel, som hydrerade växtoljor, HVO, i den fossila dieseln annars får de böter.

Redan idag är inblandningen ungefär i den storleksordningen så i praktiken är det bara skatten som tillkommer.

HVO100 kommer alltså att fortsätta att vara skattebefriad och därmed bör efterfrågan öka på denna. Samtidigt kommer drivmedelsbolagen att röra sig åt andra hållet. För att undvika att betala böter kommer de att i första hand se till att HVO-dieseln hamnar som låginblandad andel i den fossila dieseln. Det finns en konflikt där och hur den kommer att falla ut är för tidigt att säga.

I samband med att bränslestatistiken släppts har Trafikverket kommit med en ny rapport. I den varnas för att regeringens mål, om att utsläppen av växthusgaser ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010, inte kommer att nås.

Minskningen 2017 var bara två procent. För att nå målet måste minskningstakten öka till åtta procent per år.

Trots detta skriver Trafikverket att användningen av HVO kan minska kraftigt från dagens nivå på 16 terrawatt timmar, TWh, per år. Det räcker med 10 TWh per år för att nå målet 2030.

Om man ska fyrdubbla minskningstakten av utsläpp, hur kan man då minska andelen biodrivmedel?

– Biodrivmedlet måste användas mer effektivt, effektivare fordon och ett samhälle där vi använder transporterna effektivare. Då skulle vi klara oss på mindre biodrivmedel än idag och samtidigt minska utsläppen, säger Sven Hunhammar, miljödirektör på Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/lantbruk/regeringsforslag-hotar-hvo100/">HVO100 riskerar att slås ut</a>

LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/entreprenad/naturvardsverket-morkade-rekordminskning/">Naturvårdsverket mörkade rekordminskning</a>

LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/entreprenad/biodiesel-allt-mer-efterfragad/">Biodiesel allt mer efterfrågad</a>

LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/entreprenad/marknaden-for-hvo-hotad/">Marknaden för HVO hotad</a>

Användningen av det förnyelsebara biodrivmedlet HVO ökade med 20 procent 2017 till 1,4 miljoner kubikmeter. Det är den ren HVO100 som ökar.

Trots att leveranserna av HVO-diesel ökar med tvåsiffriga procenttal varje år räcker det inte för att nå klimatmålen, menar Trafikverket.

HVO slår rekord – men det räcker inte

Politik

Användningen av det förnyelsebara biodrivmedlet HVO ökade med 20 procent 2017 till 1,4 miljoner kubikmeter. Det är den ren HVO100 som ökar.