Premiär för Huddigs hybridgrävare

Huddigs nya hybridmaskin Tigon har kommit ut på marknaden. Väljer föraren den rena eldriften ska kapaciteten räcka till två timmars arbete eller en transportkörning på 20 kilometer. Med plug-in-alternativet går det att köra enbart på el via nätet vid ett stationärt arbete. Att ladda batteriet upp till 80 procents kapacitet ska gå på en timme.

Maskinen har elgeneratorer som bidrar med extra kraft vid behov och återladdar litiumjonbatterierna som ha en kontinuerlig kapacitet på 900 ampere under arbetet.

Första kunden har redan fått sin maskin. Jonas Löfskog har hunnit köra den i två månader i olika anläggningsjobb och är mycket nöjd med sitt val:

– Ser man till bränsleförbrukningen är det en markant skillnad. Den andra maskinen tar 50 till 60 liter per dag. Den här tankar jag i kanske 100 liter i veckan.

Hittills har det inte funnits möjligheter för honom att köra med maskinen inkopplad på nätet.

– Men det kommer nog det med.

Förutom den rejält lägre dieselförbrukningen så blir det också betydligt minskade underhållskostnader räknar han med. En annan fördel är att den går betydligt tystare. Så även om prislappen är cirka 40 procent större än motsvarande dieselmaskin så ångrar Jonas Löfskog inte affären:

– Jag är glad att jag fick möjligheten, det känns helt rätt i tiden att köra mer fossilfritt och dra sitt strå till stacken.   

Volvo har lanserat två nya 50-tonsgrävare, EC530E och EC550E. De har enligt leverantören 25 procent bättre bränsleeffektivitet och 20 procent högre produktivitet än tidigare maskiner. Bland annat beror den förbättrade produktiviteten på en högre motoreffekt som ökat dragkraften och svängmomentet vilket ger möjlighet att köra med större skopor.

Den förbättrade bränsleeffektiviteten har bland annat åstadkommits med det nya elektrohydrauliska systemet som använder sig av IMVT, Independent Metering Valve Technology, för mer exakt och effektiv manövrering. Sänkta motorvarv men med bibehållen effekt bidrar också.

550E har en något längre och bredare undervagn för extra stabilitet när det handlar om tyngre laster jämfört med 530E som har samma transportmått som Volvos 48-tonsgrävare.

Intervallerna för olje- och filterbyte på motorn har utökats till 1 000 timmar.

Caterpillar har presenterat två nya hjulgrävare, M319 och M320, i 20-tons-klassen, med kort front och förbättrat vridmoment. Den har ett eco-läge som ska sänka bränsleförbrukningen med upp till 5 procent under mindre krävande jobb.

Som tillval finns ett kamerasystem som ger fullständig uppsikt runt maskinen.

Underhållskostnaderna har sänkts med hjälp av längre livstid på bränsle- och hydrauloljefilter.

M320 har också fått en separat svängpump för jämnare effekt.

Caterpillar har också uppdaterat sin bandschaktare D6K2 som nu går under benämningen D4. En ny och lägre motorhuv ska ger upp till 30 procent bättre sikt. Även här har serviceintervallerna förlängts vilket ska ge upp till 7 procent lägre driftskostnader.

Samma leverantör har också släppt tre nya minigrävare, 302.7 CR, 303 CR och 303.5 CR. De har bland annat förbättrade säkerhetsfunktioner, som lösenord och Bluetoothnycklar och längre serviceintervaller. Det hydrauliska systemet har också uppdaterats, vilket ska ge bättre lyftkapacitet och snabbare cykeltider, enligt Caterpillar.

Från den koreanska tillverkaren Doosan har det kommit två nya hjulgrävare, DX140W-7 och DX160W-7. Båda maskinerna har samma motor, en sexcylindrig diesel som ger 137 hästkrafter. De har också två hydraulpumpar på 167 liter per minut samt automatisk broms och elstyrda joysticks för att öka produktiviteten.

Den mindre modellen har en bom på 4,4 meter och en arm på 2,1 meter. DX160W-7 har en bom på 4,6 meter och en arm på 2,5 meter. De väger 16,5 ton respektive 17 ton och har både ett maximalt grävdjup på 5 meter.