Per Österman

<div style="position:relative;width:100%;padding-bottom:56.25%;"><iframe allow="autoplay; fullscreen" allowfullscreen src="https://api.screen9.com/embed/LToOYGAUoGJmPgv33CkARPeq0mBBCzAwk6DyvHkIOf497x_tl7HMoFpkgQ7lDy4h" style="border:0;width:100%;height:100%;position:absolute"></iframe><script type="application/ld+json">{"@context": "https://schema.org", "@type": "VideoObject", "description": "Jakob \u00d6berg \u00e4r en av testpiloterna som har k\u00f6rt en Valtra p\u00e5 hundra procent RME i Lantm\u00e4nnens RME-f\u00f6rs\u00f6k. Testerna har genomg\u00e5ende varit positiva, men det finns ocks\u00e5 nackdelar.", "name": "Hundra procent RME i Valtran - s\u00e5 gick f\u00f6rs\u00f6ket", "thumbnailUrl": ["https://cfcdn.screen9.com/img/i/0/i0gyIFhYVqe0dZ2DZP05EQ_fg/thumb_4.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/i/0/i0gyIFhYVqe0dZ2DZP05EQ_fg/144p_4.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/i/0/i0gyIFhYVqe0dZ2DZP05EQ_fg/240p_4.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/i/0/i0gyIFhYVqe0dZ2DZP05EQ_fg/360p_4.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/i/0/i0gyIFhYVqe0dZ2DZP05EQ_fg/480p_4.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/i/0/i0gyIFhYVqe0dZ2DZP05EQ_fg/720p_4.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/i/0/i0gyIFhYVqe0dZ2DZP05EQ_fg/image_4.jpg?v=0"], "uploadDate": "2021-01-05T08:02:34", "duration": "PT2M15S", "embedUrl": "https://api.screen9.com/embed/LToOYGAUoGJmPgv33CkARPeq0mBBCzAwk6DyvHkIOf497x_tl7HMoFpkgQ7lDy4h"}</script></div>

<p><i>I dag finns inga traktorer som kan köra på RME. Men kanske kan det bli ändring på det i framtiden. Lantmännen har testkört en Valtra på hundra procent RME. Filmen är från januari 2021.</i></p>

<p>I förra veckan tog riksdagen ett beslut som kan leda till att rester från palmoljeproduktionen, PFAD, inte längre är en restprodukt. Det innebär att PFAD-delen i HVO-diesel blir beskattad som fossil diesel och är därmed död för marknaden. </p>

<p>Om PFAD-delen beskattas skulle priset ökat med cirka 1,30 kronor per liter HVO.</p>

<p>– Blir beskattningen den man tror så påverkar det priset med en tio-femton procent eller mer. Det äter upp hela marginalen för åkerierna. Det kommer att döda produkten HVO för dem, säger Christoffer Norén på företaget Sthlm Biodiesel som säljer HVO och rapsdieseln RME.</p>

<p>Finska Neste, som är världens största producent av HVO, kan istället söka andra råvaror för att ersätta PFAD. Men dessa är betydligt dyrare. </p>

<p>– Hittar man ingen lösning på att tillverka HVO utan PFAD då kan så mycket som hälften av marknaden försvinna. HVO kommer inte att klara av den konkurrensnackdelen, säger Christoffer Norén.</p>

<p>Även i EU-parlamentet motarbetas biodrivmedel av miljöpartierna eftersom de anser att de konkurrerar med livsmedelsproduktion.</p>

<p>– Hela bioenergimarknaden är oerhört motarbetad av EU:s politik för tillfället, konstaterar Christoffer Norén och får medhåll från Svenska bioenergiföreningens, Svebio, vd Gustav Melin.</p>

<p>– De gröna i EU-parlamentets miljöutskott vill fasa ut biodrivmedel så gott som helt och i stället gå över till elanvändning i transportsektorn. Det är en väldigt märklig hållning i och med att vi har mycket åkermark som inte används i Europa. Den är utmärkt att använda för produktion av biodrivmedel, säger han.</p>

<p class="linkBlock">LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/entreprenad/regeringen-vill-sla-ut-hvo-diesel/">Förslag om HVO-diesel möter motstånd</a></p>

<p>Neste har en produktionskapacitet på 2,7 miljoner ton HVO. I Sverige konsumerades 1,2 miljoner kubikmeter 2016 vilket betyder att en huvudmarknad för Neste kan vara på väg att falla bort.</p>

<p>Därmed är hela HVO-satsningen i gungning och det förnyelsebara bränslet kan komma att ersättas av fossil diesel.</p>

<p>– Miljörörelsens agerande inom biodrivmedel försvårar klimatbekämpningen. Vi får ökade klimatutsläpp på grund av att de är negativa till utveckling av bioenergi. Så är det ju. Även talloljan är ifrågasatt. Och då vågar inte skogsindustrin investera när man fattar beslut som inte ligger på en logisk grund, säger Gustav Melin på Svebio.</p>

<h3>HVO-diesel </h3><p>Tillverkas av restprodukter från livsmedelsindustrin och räknas därför som förnyelsebart bränsle. I riksdagsbeslutet som togs i förra veckan ges regeringen rätt att ändra PFAD:s status från rest- till samprodukt via en förordning. </p><p>LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/ledare/lat-inte-danskarna-knacka-biogasen/">Låt inte danskarna knäcka biogasen</a></p><p>LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/skog/skarpta-krav-for-palmolja-kan-skjutas-upp/">Skärpta krav för palmolja kan skjutas upp</a></p>

<p>Uppemot halva marknaden för förnybar HVO-diesel kan försvinna på grund av politiska beslut, hävdar branschföreträdare.</p>

Det förnyelsebara bränslet kan komma att ersättas av fossil diesel.

Beslutet som hotar HVO-marknaden

Marknad

Halva marknaden för förnybar HVO-diesel kan försvinna på grund av politiska beslut, hävdar branschföreträdare.