I dag överlämnade Trafikverket sitt förslag på hur statens budget för infrastruktur ska fördelas mellan 2018 och 2029 till regeringen.
Mer väg för 74 ton prioriteras av Trafikverket
Trafikverket föreslår att regeringen satsar på att öka bärigheten på vägar viktiga för jord- och skogsbruk.
Sara Johansson
Myndigheten föreslår bland annat att runt 10 miljarder läggs på att göra de vägar som redan är utpekade som strategiskt viktiga för tung trafik uppgraderas så att de tål de 74-tons lastbilar som blir lagliga den första juli nästa år.
Trafikverkets mål är att det ska göra mellan 70 och 80 procent av de vägar som är viktigast för näringslivet farbara för de tyngsta lastbilarna till 2029.
4,8 miljarder kronor bör läggas på att göra fler vägar användbara för tung trafik året runt, enligt förslaget. Underhållet av vägar viktiga för näringslivets tyngre transporter tillhör de vägar som bör prioriteras, tillsammans med bland annat stamvägnätet och högtrafikerade vägar i storstadsregionerna, tycker Trafikverket.
Men någonting måste också prioriteras ner, och det blir i verkets förslag det lågtrafikerade vägnätet, som därmed kommer att försämras.
Klubbad plan i vår
I planförslaget ingår inte vilka sträckor som ska prioriteras i arbetet med att öka bärigheten.
Det anser Trafikverket bör tas fram i samarbete med näringslivet och andra berörda parter. Men myndigheten konstaterar att det främst kommer att gälla vägtyp 2 till 4, och att prioriteringen av dem antagligen kommer betyda försämringar på vägtyp 5 till 6 mot slutet av planperioden.
Förslaget på en infrastrukturplan skickas inom kort ut på remiss, med svarstid fram till den 30 november.
– Regeringen kommer att fastställa en plan under våren 2018, sa infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) när han tog emot planförslaget.
Du kan läsa hela Trafikverkets förslag här.
Så mycket pengar finns det till transportinfrastrukturen
Ramen för åtgärder i transportinfrastrukturen mellan 2018 och 2029 är beslutad av riksdagen. Den är på 622,5 miljarder kronor. Av dem ska 333,5 miljarder gå till utveckling av transportsystemet, 125 miljarder till drift, underhåll och reinvesteringar av statliga järnvägar och 164 miljarder kronor till drift, underhåll och reinvesteringar av statliga vägar.