Niklas Larsson

För 35 år sedan, sommaren 1982, var det världspremiär för den nya nordiska traktorn. På traktorernas dekaler stod det Volvo BM Valmet och fyra nyutvecklade modeller i 05-serien visades på Sundbyholms travbana utanför Eskilstuna.

Eskilstuna hade varit basen för Munktells, Bolinder-Munktells och Volvo BMs traktortillverkning sedan 1913. När beskedet om att lägga ned traktortillverkningen kom under år 1979 hamnade många i chock. Istället för att göra helsvenska traktorer skulle traktorerna monteras i finska fabriker.

Som en nödlösning tog återförsäljaren Kuiken i Holland fram en egen hydrostatisk fyrhjulsdrift till de populära T650 och T700 modellerna. Volvo BM hade ingen egen.

Med tiden förstod de insatta att tillverkningen i Eskilstuna skulle fasas ut och att Valmet var det företag som skulle ta över traktorn. År 1986 stod det bara Valmet på dekalerna.

Anledningen till att Volvo ville fasa ut och senare avsluta traktortillverkningen var att ekonomin inte var särskilt lysande.

År 1974 reste Volvos chef PG Gyllenhammar till USA för att träffa ledningen för International-Harvester. Samarbetet ledde fram till några mindre modeller som inte blev så populära.

Det var dyrt att ta fram nya modeller på egen hand och samarbeten med andra tillverkare hade prövats under 1970-talet. International-Harvester stod för basen i de mindre modellerna under flera år.

Men Valmet blev till sist den partner man valde att lämna över hela affären till. ATL har varit i kontakt med PG Gyllenhammar, som under den här tiden var chef för Volvo: Han gav följande svar på vår fråga om varför Volvo inte ville satsa vidare på egen hand: ”Anledningen var att traktorerna inte gav vinst”.

Två prototyper hann tas fram av Volvo BM innan Volvo beslutade lägga ned traktorn. Det här är 2404. En utvecklad T 650 med mekanisk fyrhjulsdrift.

Ett mindre trauma uppstod i den svenska lantbrukssjälen när Volvo inte längre ville vara med och ta fram svenska traktorer för det svenska lantbruket. Men så sent som 1977 tog Volvo BM fram en utredning som om den hade slagit igenom hade mynnat ut i nya modeller under 1980-talet.

Olssons i Ellös har tagit fasta på det stora intresse som Volvo BM traktorer fortfarande framkallar och under 2016 arbetade man fram en idé om hur de tror att traktorn kunde ha sett ut om en ny modell tagits fram.

Konstruktörerna påbörjade arbetet med prototypen till 2404. I hytten känns mycket igen från en T650 och växelspaken finns i mitten på golvet.

Men Volvo BM hade färdiga planer på hur de nya traktorerna skulle ha sett ut.

Två prototyper togs också fram och de finns kvar idag. ATL har facit på hur alla de nya modellerna från Volvo BM kunde ha blivit om de hade fått komma ut på marknaden på 1980-talet.

LÄS MER: <a href="http://www.atl.nu/lantbruk/tonaringarnas-ide-sparar-tid-och-bransle/">Tonåringarnas idé sparar tid och bränsle</a>

LÄS MER: <a href="http://www.atl.nu/lantbruk/nederbord-ger-hopp-om-vallskorden/">Läget för vallskörden ljusnar</a>

LÄS MER: <a href="http://www.atl.nu/lantbruk/innovativ-britt-pa-ny-temadag/">Så lurade han ogräset</a>

LÄS MER: <a href="http://www.atl.nu/lantbruk/han-har-upplevt-hela-teknikskiftet/">Folke 86 - en klippa i vallskörden</a>

LÄS MER: <a href="http://www.atl.nu/lantbruk/biogasgrodor-mer-lonsamma-an-korn/">Mer pengar att tjäna på biogrödor</a>

När Volvo beslutat att fasa ut sin traktortillverkning togs två prototyper om hand av en konstruktör. Där var de hemliga tills det kom fram i dagen att de fanns kvar.

Motor: D 39 med 55 hästkrafter respektive D 39 med 67 hästkrafter

Styraxel: 4WD - ZF. 2WD - Volvo BM

I produktfamilj A skulle framaxeln från IH-Kimco ersättas med en ZF-axel.

D 42. 80 hästkrafter DIN (Volvo BM 2404)

TD 42. 100 hästkrafter DIN (Volvo BM 2454)

Motor: TD 100. 240 hästkrafter DIN

Styraxel: Fyra lika stora hjul - Volvo BM axlar

Traktorn med D 42 motor och 80 hästkrafter spåddes bli mest tillverkade modell, med 2 600 enheter per år. Den planerade produktutvecklingen av denna modell mynnade ut i två prototyper 1979. Volvo BM 2404 och 2454. De hade D 45 och TD 45 motorer med 78 respektive 95 hästkrafter.

Det maximala motorvarvet sänktes vilket gjorde att vridmomentet blev bättre vid arbetsvarv. De bägge prototyperna finns i fullt fungerande skick och har använts på två gårdar som vanliga jordbrukstraktorer.

I dag finns 2454 i Danmark, köpt av en samlare som renoverat den. Hade Volvo BM fortsatt med sin traktortillverkning hade 2404 och 2454 kommit ut på marknaden 1980.

Bristande lönsamhet fick Volvo att dra i handbromsen för sin traktortillverkning. ATL har gått igenom hur de nya modellerna från Volvo BM kunde ha blivit - om de hade fått komma ut på marknaden på 1980-talet.

Så kunde de nya modellerna från Volvo BM ha blivit - om de hade fått komma ut på marknaden.