Politikerna pressas om förnybara drivmedel
VISBY
En stabil majoritet i riksdagen vill ha kvotplikt, eller reduktionsplikt, för att minska koldioxidutsläppen i transportsektorn.
Sara Johansson
Representanter för Socialdemokraterna, Moderaterna, Miljöpartiet och Centerpartiet fanns på plats när branschorganisationen SPBI höll paneldebatt om hur omställningen från fossila till förnybara drivmedel ska gå till. Mycket till debatt blev det nu inte, samtliga deltagare var eniga om att kvotplikt, eller reduktionsplikt, är vägen framåt.
Kan enas över blocken
– Det bådar väl för att det finns goda förutsättningar att hitta blocköverskridande och långsiktiga överenskommelser om det här, konstaterade Karin Svensson Smith, miljöpartistisk ordförande i riksdagens trafikutskott, som också sa att regeringspartierna nu känner press på sig att leverera en proposition innan mandatperiodens slut.
Skattebefrielse för biodrivmedel
Frågan som delade panelen var snarast hur mycket hopp de hade för att även skatter ska kunna användas för att uppmuntra konsumtion och produktion av förnybara drivmedel. EU:s regler för statsstöd begränsar kraftigt möjligheterna att använda skattebefrielse för biodrivmedel efter 2018.
"Dödfött"
Moderaternas Lars Hjälmered, vice ordförande i näringsutskottet i riksdagen, kallade fortsatta försök att ändra statsstödsreglerna "dödfött", och Karin Svensson Smith anser att kvotplikt i någon form är det enda som kan ge långsiktiga villkor för branschen.
Vill ha skattelättnader
Men Socialdemokraterna och Centerpartiet är inte redo att ge upp hoppet om skattenedsättning som ett styrmedel. Per-Arne Håkansson, socialdemokratisk riksdagsledamot med plats i näringsutskottet vill ha en kombination av kvotplikt och skattelättnader.
Centerpartiets Kristina Yngwe, vice ordförande i miljö- och jordbruksutskottet i riksdagen, tror också fortfarande på att det går att hitta ett sätt att komma runt EU:s statsstödsregler så att skattebefrielse är möjligt.
Inte koldioxidbeskatta grön kol
– Både vår regering och nuvarande regering har ju försökt driva på, på EU-nivå för att få ordning på statsstödsreglerna, och vi ska absolut inte ge upp den kampen. Det är en princip som måste gälla på EU-nivå att man inte ska koldioxidbeskatta grön kol.