facebooktwittermail d

Så kan man bli av med skrotbilarna

Det ”saknas” drygt en halv miljon avställda bilar i statistiken. En stor del av dem är förmodligen skrotbilar.

Om vägtrafikregisteravgiften höjs med 20 kronor per fordon skulle en stor del av skrotberget försvinna från skog och mark, anser Bil Sweden.
Om vägtrafikregisteravgiften höjs med 20 kronor per fordon skulle en stor del av skrotberget försvinna från skog och mark, anser Bil Sweden. FOTO: TT NYHETSBYRÅN

1,2 miljoner bilar är avställda idag. Av dessa uppskattas ungefär hälften vara skrotningsfärdiga, enligt Bil Sweden som hållit ett seminarium kring problemet.

Syftet med seminariet är att få fram de skrotningsmogna bilar som förfular miljön och realisera deras skrotvärde som kan uppgå till cirka en halv miljard kronor. Det vill säga runt 1 000 kronor styck.

Allt fler vrak

– Skrotbilar ska inte stå i naturen, det är en resurs som ska tas tillvara. Många kommuner vittnar om en ökning av antalet övergivna fordon de senaste åren, säger Anna Henstedt, miljöansvarig på Bil Sweden.

Tillsammans med LRF, Stena Recycling samt Bilretur har man tagit fram ett förslag till lösning. Genom att höja vägtrafikregisteravgiften med 20 kronor per fordon skulle ekonomiskt utrymme uppstå för kostnadsfri bortforsling av skrotbilar.

LÄS OCKSÅ: Hjältebonde räddade sina djur ur brinnande ladugård

– Markägare, företagare eller annan drabbad ska med enkelhet få hjälp med att någon transporterar bort fordonet till en säker uppställningsplats där kommunen tar ansvar för att i första hand söka ägaren. Går det inte att hitta ägaren ser kommunen till att fordonet återvinns på ett miljöriktigt sätt och får då också ersättning för kostnader relaterade till hanteringen, säger Michael Abraham, vd på Bilretur, biltillverkarnas samorganisation för att återsamla förbrukade bilar. Bilretur har byggt upp ett landsomfattande nätverk av drygt 100 återvinningsstationer.

Ett normalår återvinns cirka 170 000 bilar i Sverige.

LÄS OCKSÅ: Svenska hästar – en exportsuccé

PREMIUM: Eldriven hjullastare – bra för arbetsmiljö och plånbok

PREMIUM: Så är det att köra traktorn på fossilfritt