Fem procent lägre bränsleförbrukning, det är honung i öronen för de stora transportfirmor på kontinenten som är Scanias huvudkunder. På detta koncept har Scania sedan hängt miljövänligheten med de lägre koldioxidutsläpp som följer bränslebesparingen.
*** Här är Scanias nya generation lastbilar **
Scania tar inga chanser med nya generationen. Det är bränslebesparingar som gäller.
Målet har man nått genom att skruva på alla detaljer. Motorn har fått nya injektorer som arbetar på en högre frekvens. Bränslekammaren i cylindern har fått en ny form. Transmissionen har gjorts ännu mer effektiv.
Fyrkantigt intryck
De två bilar som visades under lanseringen i Paris var en R500 och en 730-hästars bil med den nya S-hytten. Båda gav ett väldigt fyrkantigt intryck, nästan som designen i Star Wars eller Terminator.
Scanias gälar försvann från hytthörnorna redan på Euro 6-bilarna för några år sedan.
Nu har designen stramat upp ytterligare. Designen är viktig för luftflödet och därmed för bränsleekonomin. Bland annat har flödet under bilen bidragit till det lägre motståndet.
Ny upphängning
Framaxeln har också flyttats framåt och fått en ny upphängning, förmodligen liknande den som Volvo presenterades med de nya FH-bilarna.
Sammantaget har de två märkenas design, Volvos och Scanias, närmat sig varandra.
ATL fångade ögonblicket när Scanias nya lastbil rullade ut från Marcus Wallenberghallen. Foto: Linda Grimstedt
Ratten liknar allt mer ett tangentbord till en dator. Företaget underströk hur viktig digitaliseringen kommer att bli de närmaste åren. Ett exempel är att kunna följa enskilda bilars prestanda på distans så att problem upptäcks innan de stör transporten.
Synas på LastbilsElmia
Lastbilarna kan ses live på LastbilsElmia som pågår från onsdag till lördag denna vecka. Avtäckningen sker klockan 13 på onsdagen. ATL är på plats.
