Det går inte direkt bra för Miljöpartiet. Regeringssamarbetet har eroderat både väljarstöd och trovärdigheten i många av deras frågor så de har allt att vinna på att föra tillbaka diskussionen till det gamla kärnområdet miljö.
Tala klarspråk om orealistiska mål
Miljöpartiets nya klimatmål om ett Sverige helt fritt från fossila bränslen till 2030 är ett hopplöst orealistiskt mål. Det är viktigt att vara rak med det för att få en ärlig debatt.
Detta är en ledartext. Det innebär att den speglar ledarsidans uppfattning i en fråga. Läs mer om ATL:s publicistiska målsättning här.
Hanna Marie Björklund
Klimat och miljö är dock allt mer aktuella frågor för alla partier och Miljöpartiet riskerar att "segra ihjäl sig". Om alla ställer upp på partiets verklighetsbeskrivning kan det inte längre vara unikt i att "bry sig om miljön". Ett sätt att då försöka behålla sitt utrymme i debatten är att gå lite längre än alla andra, att sticka ut.
Det kan ligga bakom varför språkrören Isabella Lövin och Gustav Fridolin lanserar partiets "klimatfärdplan" med 142 punkter. Denna annonserades stort på Dagens Nyheters debattsida i förra veckan. Där berättade partiet bland annat om det viktiga målet att Sverige ska vara helt fritt från fossila bränslen till 2030.
Det är förståeligt att Miljöpartiet vill gå ut med nya förslag och återta debatten, men det är lika bra att vara tydlig med att detta är ett helt orealistiskt förslag. 2030 är om mindre än femton år. Då kommer det fortfarande att finnas kvar många bilar som köptes förra året och som kommer att köpas i år. Alla dessa är definitivt inte fossilfria men kommer trots det knappast att beslagtas.
Den forskning och utveckling som pågår om biobränslen är intressant och lovande, men dessa bränslen är långt ifrån mogna att ersätta vanlig bensin och diesel i stor skala. Redan nu är det brist på biodiesel på grund av den ökade efterfrågan.
Inte heller verkar Miljöpartiet ha insett att bränslen inte enbart används till personbilar. I skogsindustrin och i jordbruket används stora maskiner där det kommer att krävas mer tid och utveckling innan dessa kan gå på andra bränslen. Lägg sedan till att diskussioner pågår om att även börja ersätta bränslen till flyget.
Om man ser bortom Miljöpartiets orealistiska positionering finns det absolut saker vi kan göra för att stegvis minska påverkan på klimatet. Nyligen kunde ATL rapportera om en traktor som drivs på biogas och i Göteborg byggs nya LNG-terminaler (flytande naturgas) för färjor. Den svenska stålindustrin står i dag för en stor del av våra utsläpp och denna har börjat experimentera mer med nya tekniker och bränslen med potential att spara in utsläpp motsvarande inrikesflygets flera gånger om.
Denna utveckling kommer dock inte att hjälpas av den här typen av totalt orealistiska målsättningar. De ger bara en felaktig bild av var vi står och tar bort fokus från hur mycket forskning som ännu krävs. I stället behövs en öppen sökande inställning och förmågan att söka flera olika spår. Vi får inte binda upp oss på en lösning. Staten måste också våga göra viktiga investeringar i ny teknik.