Tesla vill in i pickup-segmentet

Teslas stall består i dag av premiumbilen Model S, suven Model X och den billigare sedanen Model 3.

Näst på tur står crossovern Model Y, som illustreras i bilden nedan, och först efter det kan det bli tal om att producera en öppen pickup.

LÄS ÄVEN: Därför är VW:s pickup rena guldkalven

Viktig marknad

På frågan om hur stor pickupen kommer att bli har Tesla-chefen Elon Musk svarat att den blir lika stor, eller något större, än Fords F-150.

Klart är att pickup-marknaden är tuff men också viktig för många bilföretag som är verksamma i USA. Enligt tidningen Autocar såldes det fler än 800 000 Ford F-pickuper i USA bara under årets första elva månader i år vilket gör den till landets populäraste bil, skriver Teknikens Värld.

Svårt med batteriet

Vad Musk planerar för att Tesla ska stå sig i konkurrensen kan vi bara spekulera i. Men för att slå sig in i entreprenadsegmentet krävs naturligtvis goda terrängegenskaper framför en fräck design som lämpar sig bäst för asfalterade vägar.

Samtidigt har även Ford flaggat för att man utvecklar en hybridversion av F-150, som eventuellt skulle kunna bli eldriven, skriver Teknikens Värld.

För att nå dit krävs naturligtvis en god batterikapacitet som inte tummar på bilens prestanda. Den populära Nissan Navara väger som exempel tre ton och kan dra 3,5 ton på pappret.

Nissan har i dag inga kända planer på att ta fram en eldriven variant av Navara, men erbjuder däremot den eldrivna distributionsbilen e-NV200. Den väger 1,6 ton och kan lasta drygt ett halvt ton.

– Navaran är en mycket större och tyngre bil och då måste man ha ett mycket stort batteri för att den ska klara kraven, sa Alexandra Österplan, informationsansvarig på Nissan Sverige i samband med att ATL undersökte förutsättningarna för eldrivna pickuper i samband med diskussionen kring Bonus-malus.

LÄS ÄVEN: Inga elpickuper på gång

LÄS ÄVEN: Redan sug efter Teslas ellastbil

KRÖNIKA: Teslas vision imponerar