Anders Nilsson

Lindner använder en fyrcylindrig Perkinsmotor med en cylindervolym på 3,4 liter som kraftkälla. Med Commonrail insprutning och partikelfilter uppfylls avgasnormer enligt <a href="https://www.atl.nu/lantbruk/atl-reder-ut/">steg 3b</a>. Motorhuven lyfts undan i ett stycke och medger god åtkomlighet. Det går att dra ut oljekylaren, vilket underlättar rengöring av motorkylare och laddluftkylare.

Traktorn klarar med sin låga tyngdpunkt lutningar på 60 procent. Något för klippning av bullervallar och annat.

Med fyrhjulsstyrningen svänger traktorn runt på ytor som verkar omöjliga. Vändcirkeln minskar med nästan 3 meter ner till under 7 meter.

Den steglösa ZF transmissionen har två hastighetsområden; 0 till 20 och 0 till 40 kilometer i timmen, som växlas med en knapp på armstödet. Förhållandet mellan motor och transmission kan ställas i fyra lägen där hastigheten sedan styrs med körpedal. Två hastigheter kan sparas i farthållarminnet. Kraftuttaget har fyra varvtal med ekonomiläge för både 540 och 1 000 varvs kraftuttag.

Motorhuven är i ett stycke och bekväm att öppna.

Under huven sitter en Perkinsmotor på 3,4 liter och 113 hästkrafter. När huven öppnats är motorn helt frilagd och traktorns storlek gör att arbetshöjden är bekväm.

Bakaxeln kan styra 20 grader åt vardera hållet. Det ger traktorn unika egenskaper att manövrera i trånga utrymmen. Det finns fyra styrsätt; framhjulsstyrning, fyrhjulsstyrning, vändtegsstyrning och krabbstyrning. När alla hjul styr, minskar vändradien med ungefär 1,5 meter. Det låga byggsättet gör att traktorn klarar sidolutningar på 60 procent, med dubbelmontage upp till 80 procent.

Bakaxeln styr 20 grader åt vardera hållet.

Traktor har en rejäl hitchkrok med ett kraftigt överfall för kroken. Vänder man detta blir det till ett överfall för ett helt integrerat kulkopplingsdrag.

Traktorn har lastkännande hydraulik och elstyrda hydraulventiler. Standardflödet är 88 liter per minut, och som tillval finns 100 liter per minut att tillgå. Joysticken manövrerar fontlyften och frontlastaren med paddelreglage för de bakre hydrauluttagen. Flöde och timerfunktion kan ställas individuellt. Lyftkraften i trepunkten på 4 900 kilo skvallrar om att det inte är en traktor för tunga burna redskap. Det är som redskapsbärare och frontlastartraktor som traktorn kommer till sin rätt.

Krabbstyrning är egentligen tänkt att styra traktorn i kraftiga sidolut, men är också bekvämt att använda om man behöver styra bort från något.

Österrikiska Lindner Lintrac 110 är unik med styrande bakaxel och steglös transmission. Det är en traktor som vänder på en femöring och med yttermått som gör att den tar sig fram nästan överallt.

Att traktorn är låg gör insteget bekvämt. Dörren öppnar också ordentligt. Utrymmet i hytten är naturligtvis begränsat och svängbar förarstol är uteslutet. Men det känns trots detta inte trångt och sikten är god. Fler funktioner på armstödet hade varit önskvärt. Det känns lite omodernt att behöva sträcka sig ut mot innerskärmen för många av de reglage som används ofta.

Traktorns digitalinstrument. Här sker också inställning av transmission och yttre hydraulik.

Traktorn andas kvalitet men manövreringen känns lite omodern. På armstödet finns joystick för frontlastare och reglage för inställning av transmission och yttre hydraulik.

Med fyrhjulstyrning och kompakta yttermått är det en traktor som tar sig fram nästan överallt. Med steglös transmission och lastkännande hydraulik skulle den kunna vara ett alternativ till en mindre hjullastare eller kompaktlastare på många gårdar. På köpet får man ju på köpet en steglös traktor som kan användas till annat.

Tyvärr sitter många av reglagen på traktorns innerskärm istället för på armstödet.

Manöverpanelen för bakhjulsstyrningen är helt separat. Förutom fyrhjulsstyrning är vändtegsstyrningen väldigt intressant där bakhjulen står stilla riktade rakt fram tills framhjulen närmar sig ändläge.

För de som tycker höjden är ett bekymmer, till exempel för att röja snö på cykelvägar med låga tunnlar, så finns traktorn med lågprofilhytt där totalhöjden ligger under 2,4 meter.

Med den låga hyttprofilen är det extra viktigt med ett rejält takfönster för frontlastare.

Trots att man är en liten tillverkare så tillverkar Lindner mycket själv. Fram- och bakaxel är egna konstruktioner.

<h3>Lindner Lintrac 110</h3>Grundpris: 904 000 krPris provkört ex: 1 092 000 krTeknik (standardutförande)Motor: Perkins 854E-E34 TAAntal cylindrar/volym: 4/3,4 lMaxeffekt (enl. ISO14396): 83 kW/113 hkMax vridmoment: 450 Nm / 1400 rpmTransmission: Steglös, två hastighetsområdenKraftuttag: 540/750/1000/1400 varv/minHydraulik: 88 (extra 100) liter per minutTrepunktslyft, lyftkraft: 4 900 kpVikt (ca): 4 370 kgLängd: 3 530 mmHöjd: 2 640 mmHjulbas: 2 325 mmVolym bränsletank: 110 literPris tillbehörStyrande bakaxel 62 000 krFjädrande framaxel: 50 000 krFrontlyft plus kraftuttag: 60 000 krHydraulisk hitch: 16 000 krPlusKompakta yttermåttLiten vändradieBekvämt insteg i förarhyttTyst förarhyttMinus Bränsletankens rymdFå funktioner i armstödIngen svängbar förarstolGaranti &amp; serviceTvå års garanti. 5 års maskinskadeförsäkring.Oljebyte motor: 500 timmarOljebyte hydraulik och transmission: 1 000 timmarNyckeltalKilo per hästkraft: 38,7Kronor per hästkraft: 8 000Kronor per kilo traktor: 206(Beräknat på maxeffekt och pris i grundutförande)

Traktorn kan också erhållas med lågbyggd hytt. Man når då med industridäck under 2,4 meter. Intressant för dem som röjer snö på cykelbanor med låga tunnlar.

Lindner är den enda tillverkare som erbjuder fyrhjulsstyrning kombinerat med steglös transmission. ATL har tittat närmare på den största modellen, Lindner Lintrac 110, och hittat en traktor med hög finish och som praktiskt taget svänger på en femöring.