Enligt ATL den 1 september har riksdagsmannen Anders Åkesson, Centerpartiet, riktat en interpellation till infrastrukturministern där han vill ha en snabbare utbyggnad av 74-tonsvägar (BK4).
Åkarna behöver inte 74-tonsbilar
Tyngre bilar är kostsamt och riskfyllt.
Detta är ett debattinlägg. Det innebär att innehållet återger skribentens egen uppfattning. Läs mer om ATL:s publicistiska målsättning här.
Vi åkare har inget behov av att lasta 10 ton mer. Det frestar bara mer på fordonen i form av axelbrott, växellådshaverier med mera. Bilden här intill visar axlar från relativt nya timmersläp som vi har bytt åt åkerier i Mellansverige i vår verkstad. Dessa bilar har körts med 64 tons totalvikt. Hur blir det då med 74 ton?
Skogsbolagens förhandlare har alltid sagt att åkarna kör med för tungt lastade fordon. Det behövs inga större skolor, det räcker med sju år i byns folkskola, för att förstå att det inte fungerar i utomhusbruk med de vikter som de högt skolade har räknat ut.
Vad som heller inte kommer fram i debatten är hur mycket skogsvägar som måste förstärkas av skogsägarna? Konsekvenserna av de olyckor som brustna axlar och ramar förorsakar får åkarna stå för. På bilderna syns tydligt axlar som brustit rakt av. Det finns väl ingen som vill möta ett sådant fordon efter vägen.
Det vilar ett tungt ansvar, ett mycket tungt ansvar, på våra myndigheter som vill höja vikterna mer. Det räcker mycket väl med 64 ton.
Bengt Södersten
Bysala